Bujías
Tipos de electrodos
Las bujías tienen un electrodo central que es el que va conectado a la bobina y al menos un electrodo de masa que está en contacto con la tapa de cilindro. La separación entre ambos se la conoce como luz de bujía.
La vida útil y el rendimiento de una bujía depende de los materiales con los que estos electrodos sean construidos.
Bujía Linea Superior
Están construidas con ambos electrodos de cobre tienen una excelente conductividad y gracias a su recubrimiento de nikel se ofrece una excelente resistencia a las fallas causada por la deposición de carbón.
Bujía Linea Competición
Están construidas con un electrodo central de iridium y un electrodo de masa de platino, obteniendo así una vida útil mucho mas prolongada, debido a que son materiales que no se desgastan con las sucesivas detonaciones del motor y mantienen su rendimiento óptimo por mucho mas tiempo.
Características
Las bujías inician la combustión mediante la chispa y disipan el calor hacia el sistema de refrigeración. Para operar correctamente deben:
• Ser estancas: Soportar presión evitando fugas de gases al exterior.
• Tener resistencia: Soportar químicos y mantener temperaturas estables (500°C-900°C)
•
Generar ignición: Crear un arco eléctrico óptimo para inflamar la mezcla aire/combustible.
Grado Térmico
Significado e Importancia
El grado térmico es la capacidad de la bujía para disipar el calor hacia la tapa de cilindros, determinada por la superficie de contacto de la porcelana.
✔️ Bujías calientes: Usadas en motores de baja compresión o RPM para conservar la temperatura necesaria.
✔️ Bujías frías: Usadas en motores de alta compresión o RPM para evitar el sobrecalentamiento y la autoignición.
Especificaciones Técnicas para torques
El torque a la hora de ajustar la bujía depende del tipo de fijación, diferenciando también si la tapa es de fundición o aluminio.
Este se debe de realizar con un torquímetro para lograr el apriete indicado en la siguiente tabla:
El apriete en exceso puede dañar la estructura de la bujia generando pérdidas de compresión e inclusive la rotura.
Un apriete deficiente puede generar pérdidas de compresión en el cilindro y se puede llegar a desprender del motor.
Manipulación de Luz
Las bujías vienen calibradas de fábrica de acuerdo a su aplicación, no se recomienda manipular la distancia entre electrodos. Una luz excesiva genera una chispa débil, elevando la tensión de encendido y sobreexigiendo a la bobina, aumentando el riesgo de fallos. Una luz insuficiente provoca baja tensión, una mala transmisión de energía dificultando la quema de la mezcla, aumentando de consumo de combustible y de emisiones contaminantes.
En este video podes conocer más sobre nuestras bujías línea superior y línea de competición.
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